L’era delle megalopoli: come si stanno fondendo le città
Mentre il mondo si muove verso l’urbanizzazione totale, gli insediamenti si espandono fondendosi l’uno nell’altro per creare ciò che gli esperti urbani chiamano “megalopoli”.
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URBANISTICA
Se 30 all’ora vi sembran pochi
Le hanno chiamate “Zone 30”, aree della città in cui il limite di velocità è fissato a 30 km orari. C’è chi le invoca e chi le detesta. Pregi e difetti di una soluzione controversa
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Zinne al vento e fritto misto
Quando si chiese di abbattere la Fontana delle Naiadi a piazza Esedra, a causa del suo scandaloso erotismo
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L’Eternale: il grattacielo di Roma
Noto anche come Mole Littoria, la storia di un faraonico progetto che provò a realizzare nella Capitale il più grande grattacielo del mondo
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C’era una volta “er siringone”
Quando si parla di “Roma sparita” vengono in mente atmosfere ottocentesche. Ma c’è una Roma sparita molto più recente, come il monumento rimosso da piazza dei Cinquecento
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Fiumicino capitale dell’Utopia
Nel 1913, un progetto visionario prevedeva la nascita di una città ideale, da realizzare dove oggi sorge l’aeroporto internazionale di Fiumicino
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La stazione di cartapesta
La stazione Ostiense venne inaugurata nell’ottobre del 1940. Ma già due anni e mezzo prima, quando il treno che portava in visita Hitler giunse lì, sembrava perfetta
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Il Cremlino di Testaccio
Tra via Marmorata e il Lungotevere c’è un edificio dal curioso soprannome, nel quale hanno vissuto molti esponenti del PCI e della sinistra romana
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“Su Roma un vento di barbarie”
Quando Gabriele D’Annunzio tentò di difendere Roma dalla speculazione edilizia
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Galleria Sciarra: il trionfo Liberty
Ultimata trent’anni prima del quartiere Coppedè e della Galleria Colonna, è il primo splendido esempio del Liberty romano
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I Sette Colli erano dieci
L’elenco dei Sette Colli di Roma è variato più volte nei secoli e Costantino non avrebbe indicato gli stessi nomi che conosceva Giulio Cesare
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Er Ponte der Soldino
A poca distanza da dove oggi è il Ponte Principe Amedeo, per oltrepassare il Tevere esisteva un ponte privato, a pedaggio, poi abbattuto nel 1941: il Ponte dei Fiorentini
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Quella Metro che non fu
Nel 1885 veniva presentato il primo progetto di una rete metropolitana per la città di Roma, ma solo settant’anni dopo la Città Eterna conobbe il suo primo metrò
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Elogio del Vittoriano
Oggetto di un profluvio di propaganda patriottica, poi di una denigrazione altrettanto eccessiva, monumento poco amato dai romani, l’Altare della Patria merita una riscoperta
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